ハイカム！

おひさしぶりの3号シンムラです。

前年に引き続き花粉症バリバリです。

店内でもマスクマンですが、ご了承くださいませ。

サンダーM、ハイカム、ボアアップキャンペーン　（長い・・・）が始まりキャンペーン

スタート後　初のハイカム交換行いました。

 ’09XL1200L　足回りを中心にカスタムしてきた車両です。

ロッカーカバーあたりのオイル漏れもあり、タイミングよかったかも。

 今回使用するのはFEULING　505/515カム。

 ロッカー回りを分解していきます。

 カムカバーを開けてノーマルカムの登場です。

 まっ一応タイミングマークなど確認しておきます。

 新しいカムを洗浄してカムカバーにセットして回り具合を確認。変な引っかかり等ないかチェックします。同時にブッシュとのクリアランスも確認です。

干渉など無いはずのカムでもまずセットしてみて確認です。エンドプレイやカムギアの寸法など確認して組みます。あと最終的にマークを合わせた所で画像を押さえておけば　後で困りません。

後の画像がなぜか見当たりませんが、この後戻して終了です。

この車両はすでにサンダーM装着車ですが、このあとテストランからのセッティングに入ります。

が、その前にもう一台。同年式の同一型車両！

 ２台目を進めます。

 サンダーM、エアクリ、ハイカムのセット。　そう　ほぼ一緒の内容です。

　　　　　　　　　　　　
 なので同一画像は割愛させて頂きます。

サンダーM装着します。このカプラの接触不良で始動不良起きますので要注意です。　付属のグリスをしっかり塗って組み付けます。


同一車両２台ですのでテストランでの乗り比べも出来ます。只今テストラン中。

もう少しで終了です。

２台共音もトルク感もアップしていい感じですよ！　　


VEGAS3

 

 

TC88→ＴＣ107

本店鷲尾です。

春の陽気でだいぶ暖かくなってきました。
花粉症の人はつらそうですけど、自分もいつ花粉症になるか不安です。

ご自分のバイクを冬眠から起こす方、多いのではないでしょうか？
本店工場もお預かり車両増えてきました。
メカニック、フル稼働で作業すすめています。

 

只今、キャンペーン中のボアアップのご紹介です。

こちらは、ボルトＩＮボアアップＫＩＴの中では最大だと思います。

88’’の人は98’’

96’’の人は107’’

まで排気量が上がります。

 

 

 

 

今回使用したいカムシャフトと圧縮比が合わないので

燃焼室を加工していきます。

 

 

こちらもキャンペーン中のギヤドライブカムシャフト

 

 

 

そして初めて見たツインカム用ナックルスタイルロッカーカバー

オーナー様こだわりの一品です。

 

 

パンチ効いてます。

真鍮の目玉はワンオフになりました。

 

 

ここまではとぼけた表情です。

 

 

お面を被るとパンチ出ました。

 

 

 

今回ご紹介した車両は2000年式ＦＬＨＴＣＵもともとインジェクションでしたが

この年式のインジェクションは調整するものがなく、ＭＩＫＵＮＩ　ＨＳＲキャブと

ＴＷＩＮＴＥＣの点火モジュールで調整していきます。

 

ＴＣ88のクランクからＳ＆Ｓのストローカーで96’’と同じストローク量にしてあります。

写真撮り忘れてしまいました。なので107’’まで上がっています。

 

現在、初期慣らし中でもう少しでお渡しできそうです。

お待たせしましたー。