2015年2月28日土曜日

続・売約車整備

3号シンムラです。

ちょっと花粉レーダーが反応し始めて、マスクしながらの作業となっております。

暖かくなるのはうれしいですが、つらくなる時期でもあり複雑です。

ま、そんなこと言ってられないくらい仕事溜まってますのでどんどん進めなくては!



 売約車両納車整備の続きです。
レバーまわりのグリスアップです。
 新車からのままだとほぼドライです。 プラスチックスリーブですから本来グリス要らずですが、そうは言っても動きが悪くなりますのでグリスアップします。

 ケーブルアジャスタも錆で回らず。

スロットルもドライ。  まぁ スロットルスリーブ内はそのほうがいいですが・・・

 なぜかべちょべちょでしたので、キレイにしてフッソ105。

 スロットルケーブルにも注油。

 スロットル内はやっぱグリスアップ。   だんだん言葉がすくなくなってきた・・・

 レバー廻りはグリスアップします。

 クラッチサイドも同様です。 アジャスタ部はシリコングリスを塗って錆を防止。

 各部オイル交換。

 ネジにはスレッドコンパウンドをスプレー。

 ブレーキフルードも交換しますが、DOT4のグリコールだとよくダイアフラムの上に
浸透してきて蓋の塗装がぶよぶよになってしまいます。
そうならないようにするためには早め早めのフルード交換です。
交換時蓋もきれいに水洗いすればこんなことにはなりません。
 グリコール系は劣化すると濃い茶色っぽくなってきますので・・・

 新しく入れ替えます。 1年に最低1回は交換したいですね。


その他 色々グリスアップや増し締め足回りのチェックなどをして 車検取得後には
プラグを交換します。

販売車両はバッテリーは新品でお出ししていますので、電装系も一緒にチェックします。

最終的にテストランをして終了です。

だいぶはしょりましたが結構な項目を点検しておりますのでご安心ください。

また違うところは別の機会に紹介していきます。


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只今ベガスモーターサイクルでは業務拡大にともない
各部門のスタッフを募集しております。

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投稿者:Vegas3 新村

2015年2月22日日曜日

売約車の整備

3号店シンムラです。

今日のテストランはとても寒くて参りました。

電熱ジャケット使えばよかったです~。  右グローブは死んでるけど・・・

ボアアップにギアドライブカム 慣らしをどんどん進めていますが、ギアドライブの
デメリットでもあるノイズが気になり再調整。 ピニオンギアをSTDに戻して再テストします。

 売約車両FLHX 急ピッチでカスタム作業中!

Rフェンダーも要加工でなかなか大変ですが、急ぎます。


 こちらも売約車両FXDL納車整備 走行5千kmちょぼちょぼの極上車です。

 でも前後タイヤはヒビヒビなので交換します。
しかし・・・シャフトを抜くのがえらい大変!

しぶとかったですがようやく抜けました。 なんですかこれ? 

 タイヤを外すと大体錆やタイヤカスでこんな感じ。

 ワイヤーブラシやスコッチできれいにします。 これも結構大変なんです。
でも、きれいにしないとエア漏れしやすくなってしまいます。

 キャリパー周りをキレイキレイします。
新車は大抵何にも塗られていませんね・・・

キャリパーもキレイキレイしてピストン揉み出し。

納車整備ってやることたくさんあるんです。

続きはまたにします。       THEネタ稼ぎ


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投稿者:Vegas3 新村

本店 鷲尾です。 初ブログです。

昔から、国語、作文は苦手なので読みずらいかも
しれませんがよろしくお願いします。

カスタム中のショベルリジッドです。

ガソリンタンク製作です。
オイルタンクもアルミで作りました、ディップスティックも付けてみました。
強度を考え、板厚、マウント方法工夫しました。
残りの加工を進めていきます。


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投稿者:Vegas本店 鷲尾

2015年2月14日土曜日

メカブログスタート

3号店シンムラです。

久しぶりのメカブログ再開です。

今回から装いも新たにメカブログを独立させて再スタートいたします。

相変わらず堅苦しく進めていこうと思っておりますのでどうぞ宜しくお願いします。

本店からは当店NO1ビルダー ワシオがデビューすることになっております。

乞うご期待。


 さていろいろ溜まった画像から現在進行形の状況から。


 他店購入車両ですが問題点アリアリで色々作業しておりました。

今回は腰上G/K交換です。   ・・・が

 まー色々細かく言えない問題点ありまして・・・

全バラです。

フルOHで作業中です。

車検でお預かりのFLHTP 腰上G/K交換ではありません。

気になる白煙と異音は タペットローラー粉砕によるものでしたので・・・

 こちらも全バラ。
なぜなら 粉砕した破片が内部に回ってしまっているからです。

もともとハイカム ワイセコピストン仕様でしたので、タペットもアップグレードして

OH作業中です。

 こちらはギアドライブ化とボアアップ作業のFLHR。

T-SPEC 1600ccに。

慎重にリングとピストンピンクリップを組み付け (道具は使わず手でつけます)

組み込みます。

ていうか 組み付け終わって熱入れ 慣らし中でございます。

まだ実走行 セッティングが残っておりますのでどんどん進めていきます。

そんな感じでエンジン作業ばっかりでしたが、他作業も進んでいますので

どんどんアップしていきます。



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